豆屋

２週間前の道志・山伏 以降、コンパクトクランクが頭から離れませんでした (爆)

「少しでも、楽になるなら！」、
-藁にもすがる思い、　-おぼれる者は藁をもつかむ、です！ (笑)

今回は、主治医にお願いしました。
実はロード車を買って３年半、お店にメンテナンスで入れたことがありません。
大した作業はしてませんが、全て自分でやってましたので。
そういった意味だと、お店にとっては優良顧客とは言えませんね。

僕のは旧型オクタリンクなので、現在主流となるインテグレーテッド用と２種類のBB工具を買い揃えないと交換作業が出来ませんし、オクタリンク用工具を買っても二度と使わないかもしれないので、今回はお店にお願いしました。

さすが店主殿は、手慣れた様子で正確・丁寧に脱着作業を進めます。メカニックの手の動きを見ていると、正確さがわかります。
この作業場が好きです。広くて、クリーンで使いやすそう。僕も、こんな整備場が欲しい！。
奥には、スーパー・レコードで組んだ高級イタ車も作業中。おもいっきりディープ・エアロ・リムのフルクラムホイールも付いてました。100万円超えに違いないでしょう。

で、完成図
見た目、変わらず！ (爆)

で、速攻お店の近所の湘南平へ試走です。
53T×39T＝歯数差；14T と、 50T×34T＝歯数差；16T の違いは大きい！
フロント34T×リヤ23T で上りました。
これはU.S.ポスタル時代のランスと同じ仕様す (爆)
ちなみに、背中には取り外したクランクセットを背負って (笑)

家に帰って見てみたら、ディレーラーバンドが 8mm 下がっていました。
アウター53Tから50Tに小さくなったため。
バンドの汚れを、落さねば、 (微笑)

昨日は、皆さんと共に 道志～山伏峠～山中湖～御殿場サイクリングでした

家族がデジカメを使う予定が有ったので写真は携帯のみ、
お天気も最高だったのに残念です

・今回のキーワード集
-「男のレーシング・クランク、53/39T 」
そろそろお別れすべきでしょうか?。多くの皆さんがコンパクトを使用中のようでした。
上れないならお金で解決(笑)！、50/34Tを入れましょうか・・。
入れても上れないのは同じだったりして(笑)

-「時速12km/hで後続を引く 男、」
道志入口付近で第二集団の先頭を引く jinさんは、どんどんスピードダウン(笑)。
メーター読みで12km/hにて巡航。
あのあたり、道幅が広いので周りの山々の景観も美しい。
後続者に美しい景色を見せようとのご配慮から超低速走行(笑)。
さすが、できる男は違います！

-「ザ・リッツ・カールトン橋本」
重役 goshiさんも、さすがです。
重役なので、前日のうちに橋本入りしてホテル泊で挑みます！
実は、私も同じこと考えましたがコストセーブにより相模線による輪行で現地入りです(泣)
ジャージも良かったですがエローザを記録で組んだ自転車、カッコいい！
(記録だったか?、いや超記録だっただろうか??、)

そんなこんなで、今回も楽しいサイクリングでした！

昨日の写真です。
27フィートのボートに乗せてもらって、雨の横浜港と東京湾をクルーズしました。

その時、遠い記憶の中で鳴る音楽は、何故かスティーヴン・ビショップのこれ！
どうぞ、ヘタな写真と共に美しい音楽を。

以前より撮りたかった、辻堂駅北口再開発の風景をやっと撮りました。
近い将来は、大規模病院や湘南最大のモールになってしまうらしいです。

その後、海に戻って、高砂通りへ。
昔の家が近いので、懐かしい。
この地に多い松の木も、ずいぶん少なくなりました。

茅ヶ崎球場の芝生に腰を下ろして静月のパンを食べながら
携帯経由でSNSを見ていたら、ショッキングな訃報でした。

逝ってしまった人をおくるには、皆でその人の思い出を語るのが良いと年寄りから聞いたことが有ります。
中・高校生時代に“ラプソディー”が出ました。
そのアルバムのオープニング曲に軽い衝撃。
当時、アメリカンTOP40ばかり聞いていた私は、この１曲に驚きました。
『これ、日本のストーンズなのか？』

初公開、
マックでのゴールシーンです！

どの写真を見ても笑顔なお二人

良いことです（笑）